Nyomaték (teszt 23 ℃, 20 ford./perc) | |
Tartomány: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Testreszabott |
Megjegyzés: 23°C±2°C-on mérve.
Termék anyaga | |
Bázis | POM |
Forgórész | PA |
Belső | Szilikon olaj |
Nagy O-gyűrű | Szilikon gumi |
Kis O-gyűrű | Szilikon gumi |
Tartósság | |
Hőmérséklet | 23℃ |
Egy ciklus | → az óramutató járásával megegyező irányban,→ 1 irányba az óramutató járásával ellentétes irányba(30 fordulat/perc) |
Élettartam | 50000 ciklus |
Az első diagram a nyomaték és a forgási sebesség közötti kapcsolatot szemlélteti szobahőmérsékleten (23 ℃). Ez azt mutatja, hogy az olajcsappantyú forgatónyomatéka a forgási sebesség növekedésével növekszik, amint az a bal oldali rajzon látható.
A második diagram a forgatónyomaték és a hőmérséklet közötti összefüggést ábrázolja 20 fordulat/perc fix fordulatszám mellett. Általában az olajcsillapító nyomatéka nő a hőmérséklet csökkenésével és csökken a hőmérséklet növekedésével.
Az autók belső terei, beleértve az olyan alkatrészeket, mint az autó tetőjének kézfogása, az autó kartámasza, a belső fogantyú és a konzol, kényelmet és funkcionalitást biztosítanak. Ezek az elemek javítják a jármű általános belső kialakítását és funkcionalitását.