Nyomaték (teszt 23 ℃-on, 20 fordulat/perc) | |
Tartomány: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Testreszabott |
Megjegyzés: 23°C±2°C-on mérve.
Termék anyaga | |
Bázis | POM |
Forgórész | PA |
Belső | Szilikonolaj |
Nagy O-gyűrű | szilikon gumi |
Kis O-gyűrű | szilikon gumi |
Tartósság | |
Hőmérséklet | 23℃ |
Egy ciklus | →1 irány az óramutató járásával megegyezően,→ 1 irányban az óramutató járásával ellentétesen(30 fordulat/perc) |
Élettartam | 50000 ciklus |
Az első ábra a nyomaték és a forgási sebesség közötti összefüggést szemlélteti szobahőmérsékleten (23 ℃). Azt mutatja, hogy az olajcsillapító nyomatéka a forgási sebesség növekedésével növekszik, ahogy az a bal oldali ábrán is látható.
A második diagram a nyomaték és a hőmérséklet közötti összefüggést ábrázolja percenkénti 20 fordulatszámú fix forgási sebesség mellett. Általában az olajcsillapító nyomatéka a hőmérséklet csökkenésével növekszik, a hőmérséklet növekedésével pedig csökken.
Az autó belső tere, beleértve az olyan elemeket, mint a tetőreflex fogantyú, a kartámasz, a belső fogantyú és a konzol, kényelmet és funkcionalitást biztosít. Ezek az elemek fokozzák a jármű általános belső kialakítását és funkcionalitását.